i.g.v. verstelbare stoterstangen draai je aan het achterwiel door totdat beide units van 1 cilinder beneden staan .
Dan stel je de plunjers zo dat ze ongeveer op de helft van hun maximale regelgebied zitten ( iedere stoterstang-fabrikant geeft het aantal slagen op vanwege hun gebruikte draadsoort )
De weerstand die je met uitdraaien voelt is de druk van de klepveren omdat je nu eigenlijk de kleppen een beetje opent.
Als dat weglekken maar een paar minuten duurt , dan is 't prima ,
Die stoterstang kun je daarna draaien met je vingers , en de klep staat dan spelingvrij afgesteld