zoals gewoonlijk de beste antworden weer van de bakkers en slagers
2 hadden het bij het goede eind
gewoon een bakker of slager die de olie gevuld heeft maar niet weet hoe.
Olieniveau controleren is nog niet zo eenvoudig, je moet namelijk eerst wel weten of je dat op de standard doet of als hij recht staat
darom is onderhoud voor de specialist en niet voor de bakker
het klakken is gewoon een olieniveau kwestie, als je het goed doet klakt hij niet
succes
Heb hier hetzelfde probleem, heel zware klak als ik m in de 1 zet. Heritage 2008. Heb primary vervangen door de upgrade van SE. Bij eerste testrit schakelde alles heel soepel, beter dan ervoor. Maar na 2de testrit gaat ie enkel met een heel zware klak in z'n 1.. Ga proberen om koppelingskabel bij te stellen. Moet ik de kabel dan losser of straffer zetten. Hoeveelheid primaire olie die ik er in gedaan heb is 0'95 L zoals beschreven in service manual. En eigelijk zou ik 1,2 L er in moeten doen als ie droog was. (wat is natuurlijk droog en nat).
Het olie en koppeling verhaal klopt helaas niet volledig, het is wel de oorzaak dat de primeire ketting tegen de bak slaat.
Het is derhalve zaak om de spanner van de primaire te controleren, en te zorgen dat de ketting de bak niet kan raken. Simple as that
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
