Hoi nog allemaal,heb enkele dagen ook een berichtje geplaatst,maar wat mij nog niet duidelijk is,wat kan ik nu beter doen,alleen een SE race tuner plaatsen,of de originele software laten tunen op een Dyna bank, dit in combinatie met ovals van vance en hines met open luchtfilter.
We praten over een RK van 2007.
Nogmaals bedankt.
De originele software laten tunen heeft
niet echt veel zin.(beperkt)
Zelf heb ik een PC3 USB powercommander
van Dynojet op mijn Road King zitten.
Je kan deze zelf tunen met een laptop computer
door gratis een map te downloaden van hun website.
Je kan de PC3 ook laten tunen op een Dynobank
of afstellen met de knoppen op de PC3.
De PC3 kost plm. 360 euries en je kan hem zo
inpluggen op de ECM van je motor.
Als je de stekker eruit trekt, staat je motor
gewoon weer op de fabrieksinstelling.
De SE race tuner vind ik veel te duur.
Gr. Peter
De SE Super Race Tuner moet ook op de bank worden afgesteld
Met de SESRT programmeer je de originele software.
(ja ook de Powercommander moet op de dynobank)
De meegeleverde of downloadbare mappen zijn over het algemeen niet
toereikend voor elke motor (er zit nog wel eens verschil in prestaties tussen de ene en de andere motor, wat de afstelling beinvloed)
De SESRT is nogal prijzig en heeft zijn beperkingen, je kunt beter(en goedkoper)
kiezen voor een Thundermax of Direct Link systeem
Marcel
BH
Ad,
Met SE Racetuner overschrijf je de originele ‘software’.
De bijgeleverde calibraties zijn slechts basiscalibraties. En voor een mooi lopende motor dienen deze dus te worden aangepast.
Dit geldt voor alle systemen. Basis mappen zijn zoals het woord al zegt een basis om vanuit te gaan. Iedere motor is anders.
Ok,bedankt allemaal maar weer,vraag me alleen nog even af,wanneer ik een ander merk neeem dan SE of dan de garantie er ook af gaat?
Een SE RT komt op ongeveer 800 euries,en dan nog een keertje op een dyno bank? tis ook allemaal niet voor niets,maar dan zul je ook wel wat hebben,wanneer ik de reaktie's op de site van Vosselman bekijk.gv schreef:
>
> Ad,
>
> Met SE Racetuner overschrijf je de originele ‘software’.
> De bijgeleverde calibraties zijn slechts basiscalibraties. En
> voor een mooi lopende motor dienen deze dus te worden
> aangepast.
>
> Dit geldt voor alle systemen. Basis mappen zijn zoals het
> woord al zegt een basis om vanuit te gaan. Iedere motor is
> anders.
Hoi Marcel,is het nu zo dan,dat ik het geld van nieuwe sodtware in m'n zak kan houden?en dat je dan het zelfde resultaat verkrijgt door alleen de originele software op een dyno testbank af te stellen,of is de combinatie van thundermax en afstelling dyno bank beter?
Wat kost de thundermax eigenlijk?
Vriendelijke groeten AdMarcel schreef:
>
> Ook het gebruik van de SE tuner heeft invloed hebben op de
> garantie !
>
> Zoals al eerder gezegd, vanaf 700,– kan je motor al goed
> afgesteld worden
> dus de 800,– voor de SE software/dongel kun je je besparen.
>
> Marcel
> BH
De originele ECM kun je alleen herprogrammeren als je daar software voor koopt.
en dan op de dynobank afstelt om een goed resultaat te verkrijgen.
bij de Thundermax koop je een complete ECM die we dan op de dynobank afstellen.
Voor een prijsopgave moet je me even mailen, maar zoals gezegd vanaf 700,–
Marcel
BH
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's